Рама шоссе Wilier Zero7 / 2017

Основной задачей Wilier было создать САМЫЙ ЛЕГКИЙ В МИРЕ ВЕЛОСИПЕД, который при этом не утратит прочности и жесткости. Эта сложная задача была решена с появлением новой модели Zero 7! При весе рамы МЕНЕЕ 799 ГРАММОВ рама получилась жестче, чем предыдущая версия Cento 1 SL.

Эксклюзивная запатентованная технология Wilier внесения специальных эластичных волоконв структуру карбонового во­локна. Эта инновация внедрена в раму ZERo.7.

Введение вязко-упругих волокон между слоями карбона уве­личивает поглощение вибрации иударопрочность, таким обра­зом делая раму более безопасной и комфортной.

Этот новый материал уже широко испытан в авиационной и ав­томобильной промышленностис отличными результатами.

В настоящее время только Wilier применяет технологию SEIFILm в изготовлении велосипедов.

Преимущества SEIFILm технологии:

• увеличивает ударную прочность на 35%, что делает раму прочнее и безопаснее;
• увеличивает прочность структуры карбона на 18% и снижает нагрузку на сам карбон вовремя езды;
• на 12% увеличивает торсионную устойчивость, снижая риск появления трещин.

Самое главное, что все эти важнейшие преимущества не влия­ют на вес рамы.

Идеальный баланс между жесткостью, комфортом, и надежно­стью исходит от правильноподобранной комбинации углерод­ных волокон с различными свойствами.

В раме Zero.7 наиболее нагруженных узлы армируются с супер­крепким волокном mR60H,которое создано при помощи прес­совки давлением 60 тонн на квадратный миллиметр. Этоволок­но позволяет получить желаемую жесткость при использовании меньшего количестваматериала, тем самым значительно сни­жая вес.

Весь основной треугольник рамы ZERO 7 покрыт верхним сло­ем карбона 60ToN.

Чтобы свести к минимуму риск поломки рамы, Wilier использу­ет наночастицы оксида цинканизкой плотности в эпоксидной смоле для склеивания карбоновых волокн. Эта смола также делает карбон более компактным, заполняя микроскопические пространства между волокнамиболее тщательно.

Верх рулевой трубы размером 1 “1/8, а низ – 1”1/4. Это раз­личие незначительно, но онопозволяет создать оптимальный баланс жесткости и маневренности велосипеда, сохраняя при этом акцент на легкости и комфорте.

Внешний вид карбона не говорит все о его качестве. есть два важных аспекта, которыедолжны быть под жестким контролем: равномерность толщины карбона и отсутствиедефектов на внутренней поверхности. Для обеспечения высокого качества, Wilier реализовали Т–технологию из строительной техники (Большая надувная труба), которая сжимает предварительно подготовленные волокна карбона изнутри к стенке пресс-формы рамы,обеспечивая равномерную толщину карбона.

Кареточный узел bb386EVo является новой разработкой Wilier Триестина – FSA. 
Длина каретки шире, чем у большинства производителей, и со­ставляет 86,5 мм, она имеетвнутренний диаметр 46 мм, что отлично совместимо с карбоновыми шатунами FSA bb30.

Тестирование показало, что новая конструкция увеличивает жесткость на 30% и снижает потерю мощности практически до нуля. Этот стандарт также совместим с большинством шату­нов, производимых в мире.