Рама шоссе Specialized S-Works Roubaix (хамелеон-синий)

• Новая рама позволяет достичь плавности хода без каких-либо компромиссов. Это удалось за счет нового Future Shock 2.0, который теперь имеет больше настроек. Использование FreeFoil Shape Library, и тесты в Win Tunnel, обеспечили Roubaix такие же аэродинамические характеристики, что и Tarmac SL6. Rider-First Engineered™ подход позволил добиться оптимальных характеристик в рамках всей размерной линейки, от 44 до 64 см. Вес рамы остался в пределах 900 граммов (для размера 56 см). и чтобы быть во всеоружии на дистанции «Северного ада», мы оставили место для покрышек шириной 33 мм.
• Помимо заново спроектированной рамы, мы также разработали абсолютно новый подседельный штырь - S-Works Pavé. D-образный профиль, больше флекса в верхней части штыря и переосмысленное место крепления подседельного штыря к раме.
• Future Shock 2.0 возник в результате анализа потребностей наших про-атлетов, выступавших на Paris-Roubaix. Он стал легче и теперь работает намного быстрее и эффективнее. Мы также добавили дополнительную регулировку на выносе, чтобы вы могли изменять компрессию от полностью открытого положения до жесткого, а гидравлический демпфер теперь отвечает за отскок.

Тот факт, что нам доступны самые передовые технологии Силиконовой Долины, позволил создать байк, который легче чем Venge и обладает лучшей аэродинамикой, чем Tarmac. Встречайте абсолютно новый Roubaix - самый технологически совершенный байк из тех, что мы создавали.

Наша концепция «Плавнее значит быстрее» началась с подвески FSR, а Roubaix стал воплощением данной идеи на шоссе. Спустя 15 лет и 6 побед на Paris-Roubaix, концепция эволюционировала в настоящую страсть к созданию и проектированию велосипеда, который бы был самым быстрым и эффективным на брусчатых и неровных дорогах.

Future Shock находится над рамой, изолируя вас от неровностей дороги. Это обеспечивает все преимущества поездки с амортизационной вилкой, но без потерь в эффективности и без оглядки на качество покрытия.

Абсолютно новый Future Shock 2.0 обеспечивает 20 мм осевой амортизации посредством гидравлического демпфера, который делает поездку на велосипеде более комфортной и эффективной.

Новый подседельный штырь S-Works Pavé — это первый аэро подседельный штырь, который эффективно справляется с вибрациями. Как и на новом Tarmac, он имеет D-образный профиль, но при этом, мы добавили больше флекса в верхней части штыря и переосмыслили конструкцию рамы в месте фиксации штыря. Это помогло достичь большей плавности хода, сохранив оптимальные характеристики переднего треугольника.

Новая рама имеет отличные аэро показатели и позволяет достичь плавности хода без каких-либо компромиссов. Тот факт, что форма труб родилась в нашей FreeFoil Shape Library и была протестирована в Win Tunnel, обеспечил Roubaix такие же аэродинамические характеристики, что и Tarmac SL6. В то же время, Rider-First Engineered™ подход позволил добиться желаемых показателей веса, жесткости и податливости в рамках всей размерной линейки, а вес рамы остался в пределах 900 граммов (для размера 56 см).

Как и в случае c остальной линейкой наших high-end велосипедов, дизайн нового Roubaix возник благодаря тесному сотрудничеству с нашими командами Мирового тура.

За годы работы, мы пришли к выводу, что между двумя велосипедистами мужского пола порой есть больше различий, чем между девушкой и мужчиной велосипедистами. Мы хотим сказать, что пол сам по себе не несет достаточно информации для подбора велосипеда. Это означает, что разделение велосипедов на мужские или женские уже не является релевантным критерием. Это значит, что пришло время выйти за рамки пола.

СПЕЦИФИКАЦИЯ: