Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Новости
Все новости
6 октября 2022
Рассрочка от банка ТинькоФФ
3 мая 2019
ОБЗОР: PINARELLO DOGMA F12
Рама шоссе Pinarello Dogma F (B605 Onyx BOB)
Размер:
43
46.5
50
51.5
53
54
55
56
57.5
59.5
62
Цвет:
Артикул:
- Описание
- Характеристики
- Похожие
- Задать вопрос
-
DOGMA F КОРОТКО О ГЛАВНОМ
• на 256г. легче (на 9% легче, чем F12)
• на 12% жестче
• +3.2% к аэродинамике
• +1.3W экономия на 40км/ч
• -35г. подседельный зажим
• -27г. подседельный штырь
• -25г. рулевая колонка
• -58г. вилка Onda (на 16% легче, чем F12)
• -20г. ось в дисковом варианте
• -40г. новый руль Most Talon Ultrafast
• две версии тормозов: ободные (direct mount) и дисковые
• рама совместима только с электронными системами переключения
• резьбовая каретка Italian
• max. резина 622х28с
• вес рама DOGMA F Disc 865г. р. 530
• вес рама DOGMA F Rim 860г. р. 530
ТЕХНОЛОГИИ DOGMA F
• Carbon Toraya T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy Technology
• Asymmetric frame
• Onda Fork Dogma F with ForkFlap
• TiCR (total integrated cable routing) полная интеграция
• 1.5 upper and lower steerer
• Seatclamp Twin Force
• 3D printed titanium top seatclamp
• 3XAir two positions option for the second bottle cage (as of 515 and above)
• FlatBack profile
• UCI approved
• Rad System disc brake (для дисковой версии)
• Thru Axle 12x100 / 12x142mm (для дисковой версии)
• Disc flat mount max 160mm (для дисковой версии)
PINARELLO DOGMA F: ИСКУССТВО БАЛАНСА
Искусство, основанное на опыте, вкусе, инстинкте и навыках.
Dogma F способен противостоять постоянно меняющимся нагрузкам при длительном спуске, когда гонщик должен балансировать между жёсткой гоночной линией и плавным, стремительным движением. Dogma F справится, как с резкими асимметричными волнами взрывного спринта со скоростью 70 км/ч, так и с огромными нагрузками и волнообразными движениями при длительном подъёме, когда вес гонщика нагружает переднюю вилку, в то время как он изо всех сил жмёт на каретку.
PINARELLO DOGMA F: УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
Pinarello DOGMA всегда был единственным велосипедом, идеальным для любого случая, способным с одинаковым чутьем как взбираться в горы, так и лететь на спусках и спринтах. Настоящим гонщикам не нужны специальные велосипеды для каждой ситуации в гонке, им нужен велосипед, который сможет справиться с любой ситуацией на дороге.
В отличие от многих других производителей, в Pinarello никогда не делали различий между аэродинамическими велосипедами и велосипедами для гор, потому что в реальном мире люди ездят по-разному. Независимо от того, являетесь ли вы любителем катания для развлечения или профессионалом на Гранд-Туре, каждый раз, когда вы отправляетесь в поездку, вы сталкиваетесь с разной местностью, и даже к самым крутым подъёмам ведут дороги по равнинам.
За последние 30 лет на Pinarello были выиграны 15 Тур де Франс, а семь из последних 10 титулов были выиграны на DOGMA. Эти победы были одержаны разными командами и разными чемпионами, неизменным оставалось одно - PINARELLO.
Когда дело доходит до выбора подходящего велосипеда для разнообразной езды, сомневаться не приходится. Просто возьми DOGMA.
ПОЧЕМУ DOGMA F?
Идея избавиться от числового кода, который классифицирует флагманскую модель Pinarello на протяжении семи поколений, возникла после прочтения словарного определения DOGMA.
ДО́ГМА (др.-греч. «мнение, решение, постановление») — принцип или набор принципов, установленных авторитетом как неопровержимо истинные, не подлежащие критике (сомнению). Например, «догма веры».
DOGMA - это символ, выходящий за рамки числа или поверхностной классификации. Он был и всегда будет символом совершенства и эталоном для всех. DOGMA - велосипед мечты.
Вместо числа была избрана просто буква F. Это связь с прошлым и символ настоящего, а также создание идентичности будущего.
В ПРЕДЕЛАХ ПРАВИЛ UCI, ДАЖЕ С ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ
Чтобы понять, где можно уменьшить вес без ущерба для надёжности и безопасности, DOGMA F12 был буквально разобрал на мелкие части. Это стало началом DOGMA F, когда техническим специалистам предлагалось переосмыслить каждый отдельный компонент, широко используя ноу-хау гоночного отдела Pina Lab. Новаторские технологии, такие как 3D-печать из титана, помогли переосмыслить возможности, добившись незначительных успехов в нескольких ключевых областях, таких как новый верхний зажим подседельного штыря, который снизил вес только этого конкретного компонента на 35 грамм.
Тщательно изучив каждую область, конструкторы обнаружили возможности для снижения веса всего комплекта рамы. Новая подседельная труба весит на 27 граммов меньше, чем предыдущая, а новая рулевая DOGMA F экономит ещё 25 граммов. Вилка DOGMA F ONDA весит на 58 граммов меньше, чем вилка DOGMA F12, а новая сквозная ось дисковой модели экономит еще 20 граммов по сравнению с более ранними моделями.
Совершенно новый руль MOST TALON ULTRAFAST - ещё одно произведение инженерного искусства. Благодаря новой конструкции и улучшенным материалам, он легче на 40 грамм по сравнению с MOST TALON ULTRA, разработанным для DOGMA F12. Улучшения без компромиссов – достигнуто снижение веса, но рама ничего не теряет с точки зрения эффективности и надёжности. В целом фрейм-сет дисковой версии DOGMA F весит на 265 грамм меньше, чем DOGMA F12.
Общий вес велосипеда (начальная конфигурация, без педалей и флягодержателя):
DOGMA F DISC, размер 53, оборудование SRAM RED ETAP AXS, колёса DT SWISS ARC1400 = 6,9 кг.
DOGMA F DISC, размер 53, оборудование SHIMANO DURACE DI2 9100, колёса DT SWISS ARC1400 = 6,8 кг.
Что касается версии с ободными тормозами, то она оказывается намного легче правил UCI - поэтому, если вы будете использовать этот велосипед для соревнований, вам придется найти способ утяжелить его, прежде чем вы встанете на линию старта!
PINARELLO – ОБРАЗЕЦ УПРАВЛЯЕМОСТИ
Часто можно слышать, как производители хвастаются «улучшенной управляемостью». Если вы заметили, в Pinarello никогда не акцентировали на этом внимания. Причина проста: управляемость Pinarello десятилетиями была эталоном.
Любой, кто ездит на DOGMA, будь то новичок-любитель или опытный профессионал, может сразу оценить чрезвычайную лёгкость, с которой этот байк реагирует на ваши пожелания. Вход и выход из поворотов, резкие смены направления - DOGMA даёт чистое и точное ощущение управляемости, которое выражается в полном контроле велосипеда.
Да, и этот параметр постоянно совершенствуется с каждым новым байком, но каждая модель DOGMA была и остаётся золотым стандартом
ВЫ РЕШАЕТЕ, КАКИЕ ТОРМОЗА ИСПОЛЬЗОВАТЬ!
DOGMA F разработана для максимального использования преимуществ обеих тормозных систем. Для нового DOGMA F разработаны две вилки для версий с дисковым и ободным тормозами: две совершенно разные вилки для двух совершенно разных тормозных систем.
Без суппорта сверху дисковая версия вилки может максимально использовать аэродинамику, плотно прилегая в верхней части и более свободно вокруг ступицы. Спереди это произведение искусства, притом чрезвычайно функциональное, поскольку снижает аэродинамическое сопротивление на 12% (рассчитано с использованием среднего значения вычислительной гидродинамики CFD) по сравнению с предыдущей моделью.
Что касается версии с ободными тормозами, новая вилка ONDA F имеет профиль, известный как «пасть акулы», который впервые появился на DOGMA F8. Это форма, разработанная для аккуратного направления аэродинамического потока, при этом вилка имеет исключительные характеристики боковой жёсткости, что очень заметно при прохождении поворотов на высоких скоростях.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ АЭРОДИНАМИКА
Новый DOGMA F имеет исключительно хорошие результаты в плане улучшения, учитывая высокую планку, установленную его предшественником, DOGMA F12.
+ На 3,2% улучшена аэродинамика DOGMA F с ободными тормозами по сравнению с ободным F12.
+ На 4,8% улучшена аэродинамика дисковой версии DOGMA F по сравнению с дисковым F12.
+ Экономия 1,3 Вт при скорости 40 км/ч, 2,6 Вт при 50 км/ч.
Новая нижняя труба DOGMA F является результатом всеобъемлющих разработок, испытаний и пошаговой настройки аэродинамического потока вокруг каждой секции. Передняя часть вилки рассекает воздух, аккуратно направляя его к нижней трубе, которая расширяется вокруг первой фляги, а затем следует новый уступ внизу, скрывающий вторую флягу от ветра. Настоящее произведение аэроискусства.
Новый задний треугольник также «нарисован ветром». Если посмотреть на результаты использования вычислительной гидродинамики, можно видеть, насколько гармонично обтекают потоки воздуха его формы. Это самый аэродинамический DOGMA из всех.
АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ КАРБОН
Что касается карбона, то сегодня на рынке существует бесконечное множество вариантов. И, как и для многого другого в нашей жизни, всегда существует классическое соотношение цена-качество.
PINARELLO использует карбон только высшего качества от японского партнера TORAY, который предоставляет свой лучший продукт для DOGMA F: TORAYCA T1100 1K с технологией Nanoalloy.
Это волокно, которое используется для производства самых быстрых гоночных автомобилей и самых современных и технологически продвинутых самолётов.
-
Бренд Pinarello Год 2022 Материал рамы карбон Диаметр колеса 28" Тормоза дисковые Назначение ШОССЕ Пол мужской Кол-во амортизаторов 0 -
Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.
Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.
