Колеса комплект 28" Fulcrum Racing 4 DB
- Описание
- Характеристики
- Похожие
- Задать вопрос
-
Алюминиевые шоссейные колёса с высотой обода 35 мм. Под дисковые тормоза.35 мм высота обода, является среднем профилем, его преимущества в аэродинамике, стабильности на высоких скоростях и максимальной точности рулевого управления. Racing DB 4 прочное алюминиевое колеса с технологиями конструкции, такими как спицы с прямыми ниппелями и профиль обода 2-Way Fit Ready, совместимый с бескамерными покрышками – всё для готовности к участию в гонке.
Эти колёса, благодаря их хорошей аэродинамике и качению, велосипедисты могут использовать как для тренировок, так и для гонок. Они прекрасно подходят для тех, кто желает аэродинамический гоночный велосипед, например, для триатлонистов. Каждый сэкономленный ватт улучшит ваш результат, каждый поворот будет исполнен с превосходной точностью.
ОСОБЕННОСТИ:
ОбодНовые 35-миллиметровые алюминиевые шоссейные ободья с широким профилем: ETRTO 17C, внешняя ширина 23,2 мм. Разработанные для достижения идеального баланса между аэродинамической эффективностью, управляемостью и лёгкостью.
Ступицы
Алюминиевые тупицыс с высококачественными регулируемыми подшипниками. Задняя втулка с алюминиевым фланцем увеличенного размера, технология спицовки Two-to-One™ для передачи всей мощности на землю. Крепление тормозных дисков на центральном замке (Center Lock).
СпицыВариативные аэродинамические спицы из стали. Алюминиевые ниппели. Спицы с двойной толщиной аэродинамического профиля обеспечивают максимальный аэродинамический эффект. Система вращения спиц последовательно удерживает их в максимально аэродинамическом положении. Алюминиевые ниппели позволяют уменьшить общую массу колеса до минимума, повышая тем самым его реактивность.
ТЕХНОЛОГИИ:
ДИНАМИЧЕСКИЙ БАЛАНС ОБОДАКонцепция проста и элегантна: сбалансированный вес ниппеля, при этом предмет с таким же весом размещен на противоположной стороне обода.
При изготовлении ободьев из карбона слои углеродного волокна наложены таким образом, что обод идеально сбалансирован.
ДВЕ К ОДНОЙ
Когда вы жмете на педали, вращательное усилие на шестерне вызывает ослабление спиц свободного хода из-за чего теряется равномерное натяжение обода. Это приводит к нежелательному изгибу всего колеса и неизбежной потере энергии. В Fulcrum решили эту классическую проблему с патентованной технологией спицовки 2:1 Two-to-One™, удвоив количество спиц в критических зонах. Как это работает? На заднем колесе со стороны привода количество спиц вдвое больше, чем с неприводной стороны, в результате чего их ослабление и кручение ограничены, а передача мощности велосипедиста намного эффективнее. Кроме того, благодаря этой технологии спицовки, натяжение спиц оказывается более равномерным между приводной и неприводной сторонами, а срок службы обода, втулки и спиц продляется за счёт снижения усталости материала.СИСТЕМА СПИЦЕВАНИЯЭта новая система поднимает концепцию спицевания колёс на новый уровень.Инженеры Fulcrum переработали спицы и корпусы ступиц, чтобы создать из них сплошное целое. В результате спицы никогда не теряют свое первоначальное натяжение, сохраняя колесо идеально ровным и жестким. Плюс к этому, спицы остаются в положении, которое было экспериментально подобрано с помощью испытаний в аэродинамической трубе, чтобы обеспечить колесу наилучшую аэродинамику.
КАЧЕСТВО FULCRUM
F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% качество ручной работы.
С самого основания Fulcrum отличается особенностью, которая продолжается и по сей день: дизайн, прототип и производство всех колёс отмечено красным "F".
Эти колёса рождаются в отделе разработок и дизайна - передовом отделе, который олицетворяет бьющееся сердце этой итальянской компании.
Каждый компонент колеса, выбранные материалы и применяемые технологии являются плодом усилий, которые Fulcrum прилагает каждый день, чтобы обеспечить максимальную эффективность и надёжность своей продукции.
Для того чтобы обеспечить самые лучшие рабочие свойства и надёжность, перед запуском каждый проект Fulcrum должен пройти серию строгих испытаний, которые подтверждают необходимые характеристики (испытание на сопротивление усталости материала, краш-тесты, испытание взрыва покрышки, испытание на соответствие нормам окружающей среды и другое), которые проверяются электроникой.
Вот почему, с момента основания в 2012 году, Fulcrum поставляет каждое колесо со своим собственным "удостоверением личности" (F.I.C.), что делает его уникальным и подтверждает, что оно было собрано вручную и прошло все испытания, необходимые по протоколу качества.
ОТСЛЕЖИВАНИЕ
Гарантия качества. Ключевым словом для продуктов Fulcrum является отслеживание.
Если вы обнаружили маленькую наклейку, прикреплённую к любому продукту Fulcrum, не удаляйте её. Она обеспечит вам гарантию в случае установления дефектности серии продукции, и благодаря ей колесо можно будет отследить и заменить в случае необходимости.
Fulcrum стремится к абсолютному совершенству и безопасности своих клиентов.
ШИРОКИЙ ОБОД
Лаборатория Fulcrum создали широкие ободья, которые на 4 мм превосходят те, что были ранее. Этот выбор обеспечивает идеальную опору для покрышек популярной в настоящее время ширины 25 - 28 мм. Это гарантирует устойчивость, отличную управляемость и превосходный комфорт. Все согласны с тем, что более удобный велосипед обеспечивает меньше физической и моральной усталости, предоставляя лучшую эффективность и результаты.
Более широкий обод создан для более широких покрышек, что обеспечивает более стабильную поддержку, при этом покрышка и обод в совокупности улучшают аэродинамику.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОБОД ПОД ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
Fulcrum®, один из лидеров среди производителей колёс на мировом рынке, предлагает два совершенно разных профиля обода для ободного и дискового тормоза. Обод не просто адаптирован под дисковые тормоза, а специально разработан на основе многолетнего опыта проектирования. Поскольку обод не требует тормозной поверхности, отдел исследований и разработок Fulcrum® создал совершенно новый профиль, предназначенный для экономии каждого грамма веса и повышения аэродинамики. Более широкий обод идеально подходит для покрышек шириной 25 мм.
СОВМЕСТИМОСТЬ С БЕСКАМЕРНЫМИ ПОКРЫШКАМИ ДЛЯ ШОССЕКолёса совместимы с бескамерными шинами.
СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ДИСКА AFS AXLE SYSTEMAxial Fixing System™ - это решение, разработанное Fulcrum для крепления тормозного диска к втулке. Площадь механизма крепления, которая больше, чем у других стандартов, позволяет получить большую структурную жёсткость и, следовательно, более точное торможение.
ВТУЛКА МОНОБЛОК ДЛЯ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Задняя втулка колеса с дисковым тормозом является технической проблемой, которую необходимо решить. Отдел исследований и разработок Fulcrum оказался перед принципиальным выбором: на какой стороне размещать увеличенный фланец системы Two-to-one™? На стороне тормозного диска или на стороне цепи? Без вопросов - он должен оставаться на стороне кассеты.
Для того, чтобы снизить потерю тормозной мощности из-за гибкости и крутящего момента соединения между двумя сторонами втулки, была изобретена специальная система моноблок с внутренними рёбрами жесткости.
СПЕЦИФИКАЦИЯ:
РАЗМЕР 700С МАТЕРИАЛ ОБОДА Алюминий ВЫСОТА ОБОДА 35 мм СПИЦЫ Стальные, аэродинамический профиль СПИЦОВКА СПЕРЕДИ радиальная, 16 спиц СПИЦОВКА СЗАДИ радиальная с неприводной стороны (7 спиц), двойное перекрещивание со стороны привода (14 спиц), 21 спица ТОРМОЗНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ диск НИППЕЛЬ СПИЦЫ алюминий ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА алюминий ЗАДНЯЯ ВТУЛКА алюминий ТИП ПОДШИПНИКОВ промышленные, регулируемые ВЕС ПАРЫ 1690 г ТИП КОЛЕС бескамерные ТИП КАССЕТЫ Shimano -
Бренд Fulcrum Тормоза дисковые Тип обода клинчер Высота профиля 35 мм Диаметр колеса 28'' Назначение ШОССЕ Комплектация переднее+заднее Материал обода алюминий Вес 1690 г -
Нет в наличии
Нет в наличии
Нет в наличии
Нет в наличии -
Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.
Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.